Через несколько минут автобус отправится по маршруту Колышлей-Пенза.
Чистый снаружи и внутри, ухоженный заботливыми руками водителя Александра Алексеевича Пронина, автобус служит ему уже далеко не первый год. А сам Александр Алексеевич- водитель, можно сказать, потомственный: его отец Алексей Иванович всю жизнь работает в Колышлейском автопредприятии, и сын пошел по отцовской дорожке. Вместе с АТП Пронины прошли и времена его стабильной и успешной работы, и сейчас остаются на вахте, хотя проблем в автопредприятии хватает.
- Много ли пассажиров пользуется услугой автобуса?- спрашиваю Александра.
- Сами видите, сколько сейчас частных извозчиков,- отвечает водитель,- конкуренция серьезная. Поэтому, к примеру, две ездки на Пензу дают средства по сути только на то, чтобы завтра заправиться бензином. На внутрирайонных маршрутах и того не набирается А ведь нужны средства и на зарплату, и на запчасти. И все-таки, хочу отметить, что многие предпочитают ездить на автобусе, а не пользоваться услугами частников.
-Потому что автобус дешевле?
-Мне кажется, пассажиры больше доверяют водителям автобусов: им нет необходимости «гонять», они работают по расписанию. Но, возможно, и цена сказывается: у частных извозчиков она почти вдвое выше и не каждому по карману. Так что автобусы людям нужны…
А я бы добавила: и более-менее приличный автовокзал тоже не был бы лишним. Между тем стоит без применения остаток старой водонапорной башни: наведи в нем порядок, вставь окна и двери - и , если не автовокзал, то хотя бы примитивное укрытие от непогоды готово.
Пока я размышляла на эту тему, Александр Алексеевич Пронин, аккуратный, наглаженный, чисто выбритый (кстати, отправляться в рейс в полном внешнем порядке - это у Прониных, старшего и младшего, в крови) занял свое привычное место в кабине автобуса. И я от всей души пожелала этому надежному и ответственному человеку доброго пути.
Мария Рудакова.
